Idrijski feldban, oz. vojaška ozkotirna železnica, ki je potekala med Godovičem in Idrijo je v obdobju 1. Svetovne vojne odigrala izjemno pomembno vlogo pri oskrbovanju Avstro-ogrske vojske na Soški fronti. Še bolj izjemen pa je način, na katerega so železnico zgradili in trasa po kateri je bila le-ta speljana. Izjemen gradbeni podvig, ki so ga dokončali v manj kot 30-ih dneh in za katerega velika večina Slovencev, tudi 100 let po njeni opustitvi, še nikoli ni slišala.
Na traso smo stopili nekaj km nad Godovičem, visoko nad dolino Zgornje Idrijce. Pot je drzno speljana v usekih na strmem kraškem pobočju, tu pa tam na utrjenem nasipu, skozi tunel…. Pot je opremljena za turistični obisk, a je na nekaterih delih precej zahtevna, zato je zavarovana z jeklenico, v pomoč pa je tudi lestev. Dolga je dobrih 8 km. Sestopili smo v zaščiteno okolje Zgornje Idrijce, si ogledali naravno znamenitost Divje jezero, nato pa se zagnali v hrib na Hleviše, dobrih 800 m visoki hrib na drugi strani Idrijce. Pot čez Prižnico vodi strmo v hrib po sprva kamnitem kraškem svetu, na zgornji planoti pa valovijo travnate senožeti vse do koče tik pod vrhom. Prehodili smo dobrih 20 km, zaključili pa pri prijaznih oskrbnikih v koči na Hlevišah.